{"id":2482,"date":"2015-07-17T19:41:02","date_gmt":"2015-07-17T16:41:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dima.fi\/blog\/?p=2482"},"modified":"2020-03-06T02:01:58","modified_gmt":"2020-03-06T00:01:58","slug":"kahveli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/","title":{"rendered":"Kahveli"},"content":{"rendered":"\n<p>Jotain pahaa mutta jotain hyv\u00e4\u00e4kin tapahtui kun&nbsp;<a href=\"http:\/\/dima.fi\/blog\/projects\/atstek\/\">Atstekin<\/a>&nbsp;hankinta Suomen puolelle kaatui. Syyt\u00e4 en aio kertoa julkisesti. Mutta kuitenkin pettymyksen innoittamana rupesin selaamaan nettiveneen ja torin ilmoituksia, joista vastaan tuli eritt\u00e4in kivann\u00e4k\u00f6inen Ahven MT 380 vene. Kiinnitin huomion ensin siihen, ett\u00e4 kyseess\u00e4 oli kahveli-purjevene. Sitten vasta runkoon, joka on lujitemuovia. Reunukset, masto, puomi ja kahveli ovat puuta. Visuaalisesti on n\u00e4tti yhdistelm\u00e4 ja helppohoitoinen kokonaisuus. Seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tein jo kyselyn, josko oli viel\u00e4 myynniss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dgwt-justified-gallery\"><div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2482 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/38-purjevene-ahven-602326_b_90bda69c49cf2787\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-purjevene-ahven-602326_b_90bda69c49cf2787-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/38-purjevene-ahven-602326_b_050178f7a06a96f8\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-purjevene-ahven-602326_b_050178f7a06a96f8-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><em>Miksi paha ja miksi hyv\u00e4\u00e4?<\/em>&nbsp;No siksi, etten ajatellut tehd\u00e4 purjeveneilyst\u00e4 ykk\u00f6sharrastuksen. Ja Atstek olisi vaatinut hirve\u00e4sti huoltoa ja s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 nostojen ja laskujen kanssa. Se vaatisi paljon my\u00f6s rahallisesti. Min\u00e4 syyss\u00e4\u00e4n rahat enemmin kiipeilyyn. Tuo Ahven, olkoon se nimi toistaiseksi, on paljon helppohoitoisempi. Pintojen puhdistus, v\u00e4lineiden tarkistus ja vaihto sen mukaan kun rikki menev\u00e4t. Tuskin moinen tapahtuu edes vuosittain.<\/p>\n\n\n\n<p>Ai niin! Kaupan p\u00e4\u00e4lliseksi tuli my\u00f6s 2v vanhat akku ja s\u00e4hk\u00f6per\u00e4moottori! Tosin ei Minn Kota, vaan joku Patriot. Todenn\u00e4k\u00f6isesti mallia 34, kun se on ollut yleisimmin myynniss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dgwt-justified-gallery\"><div id='gallery-2' class='gallery galleryid-2482 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/38-matkalla\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-matkalla-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/38-odotus\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-odotus-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-odotus-150x150.jpg 150w, https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-odotus-600x600.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/dima.fi\/blog\/kahveli\/38-kasattu\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-kasattu-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-kasattu-150x150.jpg 150w, https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/38-kasattu-600x600.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Vene oli Vihdissa. Ei ongelma. Sain lainattua trailerin ja k\u00e4vin tekem\u00e4ss\u00e4 1000km rundin. Voi sit\u00e4 fiilist\u00e4 ajaa reilua 80km\/h 120 motarilla.<br><br>Tahkolle saavuttuani kasasin veneen kasaan. Tsekkasin osia ja mahdollisia huoltotarpeita. K\u00f6li ja per\u00e4sin ovat hionnan ja maalaamisen tarpeessa. Veneen puureunukset kaipaavat perusteellista uudelleenrakentamista. Sill\u00e4 minuun silm\u00e4\u00e4n ja makuun on tehty hyvin laiskasti. Eli ensi kes\u00e4n\u00e4 luvassa veneen totaalinen ehostus. Masto, puomi ja kahvelikin saavat uutta pintaa. Keulaan ajattelin rakentaa pienen kannen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mutta nyt on hankittu uudet k\u00f6ydet, plokit, yms pient\u00e4 s\u00e4l\u00e4\u00e4. Jotta p\u00e4\u00e4sisi kunnolla seilaamaan Syv\u00e4rin j\u00e4rvell\u00e4. Pit\u00e4\u00e4 nyt ensin l\u00f6yt\u00e4\u00e4 sopiva ilta\/viikonloppu siihen puuhaan. Palataan! \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<p>P.S.:&nbsp;<em>Ett\u00e4 mik\u00e4 ihmeen Kahveli?<\/em>&nbsp;No se on ison purjeen ylimm\u00e4inen keppi. Parhaiten selvi\u00e4\u00e4 englanninkielisell\u00e4&nbsp;<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Gaff_rig\">Wikisivulla: Gaff rig<\/a>&nbsp;-termill\u00e4. Ehk\u00e4 kerron joskus asiasta lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jotain pahaa mutta jotain hyv\u00e4\u00e4kin tapahtui kun&nbsp;Atstekin&nbsp;hankinta Suomen puolelle kaatui. Syyt\u00e4 en aio kertoa julkisesti. Mutta kuitenkin pettymyksen innoittamana rupesin selaamaan nettiveneen ja torin ilmoituksia, joista vastaan tuli eritt\u00e4in kivann\u00e4k\u00f6inen Ahven MT 380 vene. Kiinnitin huomion ensin siihen, ett\u00e4 kyseess\u00e4 oli kahveli-purjevene. Sitten vasta runkoon, joka on lujitemuovia. Reunukset, masto, puomi ja kahveli ovat puuta. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2487,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[164],"tags":[174,175],"class_list":["post-2482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-life","tag-sailboat","tag-sailing","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2482"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2491,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2482\/revisions\/2491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dima.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}